Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. БАТЭ был гегемоном в беларусском футболе, а сейчас борется за выживание. Рассказываем, как до этого дошло
  2. Силовики объявили в розыск беларусских издателей
  3. Как будто две разные Беларуси. Сравнили, как живут в самом богатом и самом бедном районах
  4. «Говорил, что якобы был против власти». Узнали, как сидит в колонии человек, закрывший TUT.BY (и какую кличку ему там дали)
  5. «Мы здесь навсегда или есть шанс вернуться в Беларусь?» Виктор Бабарико — о первых итогах его нового проекта
  6. Для сдающих в аренду жилье хотят пересмотреть налоги
  7. «Нешта будзе добра!» Поговорили с авторами одного из главных беларусских альбомов последних лет о творчестве, смерти и надежде
  8. Самый богатый район Беларуси больше не Солигорский. Посмотрели, где самые высокие и самые низкие зарплаты
  9. Беларуска получила тяжелые ранения в результате атаки БПЛА в Брянской области. Ей ампутировали конечности
  10. В Вильнюсе умер 29‑летний беларус. Предварительная причина смерти — внезапная остановка сердца
  11. «У Лукашенко советский культ труда». Спросили у Шрайбмана, отреагируют ли власти на то, что в 2027-м почти все праздничные дни пропадут
  12. Еще одного производителя обуви признали экономически несостоятельным
  13. «Не хочу осознавать, что тебя больше нет». 17-летний парень, которого затянуло в вентустановку, был единственным ребенком в семье
  14. «Так получилось в этом 2027 году». Скоро у нас «сгорят» шесть выходных — спросили у Минтруда, почему они не меняют систему
  15. «Даже по меркам элитного сегмента сумма исключительная». В «поселке миллионеров» на Минском море продали дом за 4,5 млн долларов
  16. В Беларуси отменили концерты Шамана


Утром 19 ноября движение на проспекте Жукова открыли в обоих направлениях, пишет агентство «Минск-Новости».

Начиная с 1 марта 2022 года путепровод был перекрыт в связи с реконструкцией автомобильного моста над железнодорожными путями вблизи станции «Минск-Сортировочный».

Данный путепровод является самым длинным в столице. Отремонтировать его планировалось за 36 месяцев, однако управились 9 месяцев.

За это время была увеличена его грузоподъемность до нормативной, а ширина проезжей части увеличена с 3 до 4 полос в обоих направлениях, отремонтированы тротуары и гидроизоляция, оборудовано новое светодиодное освещение, вдоль моста установлены шумоизоляционные экраны, барьерные ограждения с бетонных блоков заменены на новые, менее тяжелые, но не менее безопасные и прочные металлоконструкции.